Většina kovaných ocelových ventilů používá přírubové připojení,
Podle tvaru spojovacího povrchu může být rozdělena do následujících typů:
1.. Typ mazání: Používá se pro kované ocelové ventily s nízkým tlakem. Zpracování je relativně pohodlné
2. Konkávní konvexní typ: S vysokým tlakem na domácí úkoly lze použít středně tvrdé těsnění
3. Mortise and Teron Typ: Může používat těsnění s velkou plastovou deformací, která se široce používají v korozivních médiích a mají dobrý účinek na utěsnění.
4. Typ lichoběžníku: Použití eliptických kovových kroužků jako těsnění, používaných pro ventily s provozním tlakem větším nebo rovným 64 kg/cm2 nebo vysokým - teplotním ventilům.
5. Typ čočky: těsnění je ve tvaru čočky a vyrobeno z kovu. Používá se pro vysoko - tlakové ventily nebo vysoké - teplotní ventily s pracovním tlakem většího nebo rovného 100 kg/cm2.
6. O - Typ kruhu: Jedná se o relativně novou metodu připojení příruby, která se vyvinula se vznikem různých gumových o - prstenů a používá se při připojení k těsnění.
Metoda připojení a podrobnosti o údržbě padělaných ocelových ventilů
Pozornost k detailům při údržbě padělaných ocelových ventilů:
1. Pozornost by měla být věnována skladovacímu prostředí padělaných ocelových ventilů, které by měly být skladovány uvnitř v suchých a větracích oblastech a dva konce průchodu by měly být blokovány.
2. kované ocelové ventily by měly být pravidelně kontrolovány a veškerá nečistota na nich by měla být odstraněna. Měly by být také potaženy olejem ověřením na jejich povrchu.
3. Kovaný ocelový ventil po aplikaci zařízení by měl být pravidelně opravován, aby byl zajištěn jeho normální provoz.
4. Povrch utěsnění ventilu by měl být zkontrolován na opotřebení a opravu nebo nahrazeno podle stavu.
5. Zkontrolujte podmínek opotřebení lichoběžníku podprocesu kovaného ocelového ventilu a kmenové matice, ať už je balení zastaralé nebo neúčinné, a proveďte nezbytné náhrady.
6. Provádějte experimenty o utěsňovacím výkonu ventilů, abyste zajistili jejich výkon.
7. Ventil v provozu by měl být neporušený, šrouby na přírubě a držáku by měly být dokončeny, vlákna by měla být neporušená a neměla by dojít k uvolnění.
8. Pokud je ruční kolo ztraceno, měl by být okamžitě vybaven a nelze jej nahradit nastavitelným klíčem.
9. Balicí žláza nesmí být zkosená nebo nemá žádnou mezeru před zpřísněním.
10. Pokud se ventil používá v drsném prostředí a je náchylný k infekci nečistotami, jako je déšť, sníh, prach a písečné bouře, měl by se použít ochranný kryt zařízení ventilu.
11. Pravítko na kované ocelové ventily by mělo být neporušené, přesné a čisté a těsnění a uzávěr ventilu by mělo být neporušené.
12. Pochyby o promáčkách a prasklinách v izolovaných padělaných ocelových ventilech.
13. Během provozu vytvořte ocelové ventily a vyhýbejte se jejich zasažení nebo podpora těžkých předmětů.
